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06-18
据彭博社消息，特斯拉与上海金桥集团签署了一份不具约束力的备忘录，将在上海建立生产工厂。
双方投资1亿元人民币（45亿美元）。
上海金桥集团的投资主要以土地资产的形式。
特斯拉的发言人·科比·布鲁克林表示，该公司不会对谣言和猜测发表评论。
彭博新闻社致电金桥集团并发送传真寻求答复，但没有得到答复。
上海市政府官员新闻发言人表示，他不了解事件的细节。
21日下午，上海金桥出口加工区发布澄清公告。
上海金桥（集团）有限公司尚未与任何人签署备忘录或其他形式的文件以与特斯拉（TSLA）建立合资企业。
至此，特斯拉与上海金桥集团的初步合作已经尘埃落定，但不能保证特斯拉最终是否会在上海建立生产线。
自进入中国市场以来，官方数据显示，特斯拉明年在中国累计销售汽车5.05万辆，全年全球销量5.05万辆，前三季度在中国的销量。
这与特斯拉“中国市场销售额将占全球销售额三分之一”的预期有很大出入。
特斯拉计划在中国建工厂的消息从去年开始就一直盛传。
据《华尔街日报》当时报道，为了降低中国市场的价格，特斯拉CEO马斯克表示，计划在中国开设一家工厂，并希望在今年之前完成。
今年1月，马斯克表示特斯拉正在寻找中国生产合作伙伴，并与中国政府举行了一系列高层会议。
为什么要在中国建汽车厂？今年发布的Model 3全球预订量已超过40万辆。
特斯拉联合创始人兼CTO JB Straubel一个月前在德国接受媒体采访时表示，中国的Model 3预订量正在增加，中国已成为特斯拉的第二大市场。
仅次于美国，只有在中国的销售形成令人信服的规模后，特斯拉才会在中国增加生产线。
价格是限制特斯拉在中国销售的首要因素。
关税、运输搬运费和增值税占特斯拉汽车在中国售价的30%。
如果在中国建工厂，实现大规模量产，可以有效降低生产成本；此外，买家无需支付关税和运输搬运费；更重要的是，自主汽车品牌和合资品牌生产的新能源汽车可以享受政府优惠。
支持和补贴。
“国产”耀明汽车将以合资品牌销售，自然会得到这个好处。
据外媒统计，2016年中国市场销售电动汽车（这里指乘用车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）82辆，占全球总销量的37.7%，成为中国电动汽车销量第一的国家。
年销售额最高。
作为让电动汽车成为众人瞩目的品牌，特斯拉凭借在电池技术和车载电脑系统方面的优势，比其他厂商更容易赢得用户的青睐。
2017年，特斯拉的产量只有5万辆左右，预计2018年将达到10万辆。
与Model 3全球40万+的预订量相比，这个产能确实不够用。
此外，Model 3预计要到明年才会进入中国，国内用户还要等待太久。
各大汽车厂商纷纷加大对电动汽车研发和生产的投入。
增加生产线、扩大产能将直接缓解这一问题。
特斯拉需要给投资者和他自己一个交代。
电动汽车市场竞争加剧，同时公司却在烧钱，无法实现盈利。
这对投资者和其本身来说都不是好消息。
产能和销量的提升赢得资本关注的同时，特斯拉还可以加大研发投入。
中国企业也可能受益 上海金桥并不是第一个被报道的。
此前，多家媒体称特斯拉高层曾到苏州、合肥等地考察，甚至还有疑似当地政府专项协调会议文件的消息，但特斯拉拒绝对此类传闻和猜测发表评论。
如果在中国建汽车工厂成为现实，特斯拉将受益匪浅，中国企业也将从中受益。
按照现行政策，如果仅通过进口零部件在国内组装，耀明汽车的关税仍为25%。
这意味着，特斯拉要想真正降低成本，就必须在中国采购零部件，且国产化率至少要达到40%。
从目前来看，特斯拉在电池、电机、充电装置等关键零部件上几乎是自给自足，大部分零部件都需要其他公司供应。
本土品牌已经接到特斯拉的订单，备受关注。
更多本土零部件企业正在期待机会。
此外，中国规定外国整车企业要想在中国建厂必须与本土企业合作。
合作后，本土企业虽然无法获得核心技术，但可以帮助培养人才。
毕竟国内汽车厂商很多员工都来自合资汽车企业。
昨天刚刚宣布与上海金桥“联姻”。
今天，特斯拉宣布收购其姊妹公司——太阳能公司SolarCity，为客户提供太阳能采集解决方案。
特斯拉一直有着远大的抱负。
虽然目前尚不清楚何时进入中国，但这并不妨碍我们猜测特斯拉将与哪家汽车公司建立合资公司。
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