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特斯拉金桥“丑闻”已被驳斥,为何还要在中国建工厂

发布于:2024-06-17 编辑:匿名 来源:网络

据彭博社消息,特斯拉与上海金桥集团签署了一份不具约束力的备忘录,将在上海建立生产工厂。

双方投资1亿元人民币(45亿美元)。

上海金桥集团的投资主要以土地资产的形式。

特斯拉的发言人·科比·布鲁克林表示,该公司不会对谣言和猜测发表评论。

彭博新闻社致电金桥集团并发送传真寻求答复,但没有得到答复。

上海市政府官员新闻发言人表示,他不了解事件的细节。

21日下午,上海金桥出口加工区发布澄清公告。

上海金桥(集团)有限公司尚未与任何人签署备忘录或其他形式的文件以与特斯拉(TSLA)建立合资企业。

至此,特斯拉与上海金桥集团的初步合作已经尘埃落定,但不能保证特斯拉最终是否会在上海建立生产线。

自进入中国市场以来,官方数据显示,特斯拉明年在中国累计销售汽车5.05万辆,全年全球销量5.05万辆,前三季度在中国的销量。

这与特斯拉“中国市场销售额将占全球销售额三分之一”的预期有很大出入。

特斯拉计划在中国建工厂的消息从去年开始就一直盛传。

据《华尔街日报》当时报道,为了降低中国市场的价格,特斯拉CEO马斯克表示,计划在中国开设一家工厂,并希望在今年之前完成。

今年1月,马斯克表示特斯拉正在寻找中国生产合作伙伴,并与中国政府举行了一系列高层会议。

为什么要在中国建汽车厂?今年发布的Model 3全球预订量已超过40万辆。

特斯拉联合创始人兼CTO JB Straubel一个月前在德国接受媒体采访时表示,中国的Model 3预订量正在增加,中国已成为特斯拉的第二大市场。

仅次于美国,只有在中国的销售形成令人信服的规模后,特斯拉才会在中国增加生产线。

价格是限制特斯拉在中国销售的首要因素。

关税、运输搬运费和增值税占特斯拉汽车在中国售价的30%。

如果在中国建工厂,实现大规模量产,可以有效降低生产成本;此外,买家无需支付关税和运输搬运费;更重要的是,自主汽车品牌和合资品牌生产的新能源汽车可以享受政府优惠。

支持和补贴。

“国产”耀明汽车将以合资品牌销售,自然会得到这个好处。

据外媒统计,2016年中国市场销售电动汽车(这里指乘用车,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)82辆,占全球总销量的37.7%,成为中国电动汽车销量第一的国家。

年销售额最高。

作为让电动汽车成为众人瞩目的品牌,特斯拉凭借在电池技术和车载电脑系统方面的优势,比其他厂商更容易赢得用户的青睐。

2017年,特斯拉的产量只有5万辆左右,预计2018年将达到10万辆。

与Model 3全球40万+的预订量相比,这个产能确实不够用。

此外,Model 3预计要到明年才会进入中国,国内用户还要等待太久。

各大汽车厂商纷纷加大对电动汽车研发和生产的投入。

特斯拉金桥“丑闻”已被驳斥,为何还要在中国建工厂

增加生产线、扩大产能将直接缓解这一问题。

特斯拉需要给投资者和他自己一个交代。

电动汽车市场竞争加剧,同时公司却在烧钱,无法实现盈利。

这对投资者和其本身来说都不是好消息。

产能和销量的提升赢得资本关注的同时,特斯拉还可以加大研发投入。

中国企业也可能受益 上海金桥并不是第一个被报道的。

此前,多家媒体称特斯拉高层曾到苏州、合肥等地考察,甚至还有疑似当地政府专项协调会议文件的消息,但特斯拉拒绝对此类传闻和猜测发表评论。

如果在中国建汽车工厂成为现实,特斯拉将受益匪浅,中国企业也将从中受益。

按照现行政策,如果仅通过进口零部件在国内组装,耀明汽车的关税仍为25%。

这意味着,特斯拉要想真正降低成本,就必须在中国采购零部件,且国产化率至少要达到40%。

从目前来看,特斯拉在电池、电机、充电装置等关键零部件上几乎是自给自足,大部分零部件都需要其他公司供应。

本土品牌已经接到特斯拉的订单,备受关注。

更多本土零部件企业正在期待机会。

此外,中国规定外国整车企业要想在中国建厂必须与本土企业合作。

合作后,本土企业虽然无法获得核心技术,但可以帮助培养人才。

毕竟国内汽车厂商很多员工都来自合资汽车企业。

昨天刚刚宣布与上海金桥“联姻”。

今天,特斯拉宣布收购其姊妹公司——太阳能公司SolarCity,为客户提供太阳能采集解决方案。

特斯拉一直有着远大的抱负。

虽然目前尚不清楚何时进入中国,但这并不妨碍我们猜测特斯拉将与哪家汽车公司建立合资公司。

特斯拉金桥“丑闻”已被驳斥,为何还要在中国建工厂

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