供应链规划解决方案提供商FuturMaster获凯辉基金投资
06-18
许家印再次展现了他强大的“朋友圈”。
据投资界消息，1月24日晚，恒大汽车宣布与六家投资者签署认购协议，募资总额达1亿港元。
受此消息影响，恒大汽车港股今日开盘大涨14.88%，市值飙升1亿港元。
看看这份投资人名单，可以说阵容豪华。
参与恒大汽车战略融资的六家投资者包括成渝控股有限公司、上虞股份有限公司、合宜融国际贸易有限公司、翠林环球投资有限公司、香港富豪刘銮雄旗下陈凯韵夫人、中国天然气董事局主席和刘明辉总统。
值得一提的是，去年9月15日，恒大汽车宣布获得约40亿港元的配股融资。
投资者包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云峰基金和滴滴出行。
四个月内融资总额达1亿港元，恒大汽车的“吸资能力”令人惊叹。
许家印的“朋友圈”再次行动，投资亿恒达汽车，再次获得重磅融资。
1月24日晚间，恒大汽车公告称，已与六家投资者签署认购协议，以每股27.30港元发行合计约9.52亿股新股，占公司扩股总股本的9.75%。
筹集1亿港元。
认购价格较恒大汽车股票前五个交易日平均收盘价折让8%，每位投资者同意锁定认购股份12个月。
受此消息影响，恒大汽车港股今日开盘大涨14.88%，市值飙升1亿港元。
截至发稿，其最新市值已突破1亿港元。
恒大汽车表示，本次成功定向增资，充分体现了市场对恒大汽车管理能力和业务发展水平的高度认可，以及对其新能源汽车产业未来发展的巨大信心。
从资金用途来看，恒大汽车募集资金约70%将投入新能源汽车研发、生产营销网络建设项目，持续加大相关领域技术储备，其余30%将用于补充营运资金和一般公司用途，以改善财务状况。
值得一提的是，本次股权融资成为国内新能源汽车行业历史上最大规模的股权融资之一。
这一次，恒大汽车的投资人还是有很大背景的。
公告显示，参与恒大汽车战略融资的六家投资者包括成渝控股有限公司、上虞股份有限公司、合宜融国际贸易有限公司、翠林环球投资有限公司、陈凯韵和刘明辉。
其中，成渝控股有限公司出资50亿港元，实际控制人为京基集团创始人陈华；上虞股份有限公司出资50亿港元，实际控制人为中洲集团创始人黄光淼；益融国际贸易有限公司，出资50亿港元，实际控制人为王开国；翠林环球投资有限公司投资50亿港元，实际控制人为翠林集团董事长王忠明。
以个人身份投资30亿港元的陈凯韵，是香港四位富豪之一的刘銮雄的妻子。
后者是中国房地产公司前董事长兼首席执行官。
刘明辉也以个人身份参与投资，现任董事局主席兼中国燃气控股有限公司总裁。
他创办的中国燃气市值超过1亿港元。
就在四个月前，恒大汽车刚刚宣布获得约40亿港元的配股融资。
投资者包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云峰基金和滴滴出行。
这也是马化腾和马云首次投资同一家新能源汽车制造公司。
“两匹马”难得的合作，也凸显了许家印强大的“朋友圈”。
恒大汽车CFO潘大荣在去年中期业绩发布会上表示，预计下半年投资27亿元，主要用于股权收购；他预计全年投资90亿元，包括工厂建设、土地、研发等。
截至年底，恒大汽车在汽车领域的总投资将突破1亿元。
显然，这1亿港元融资的重要性不言而喻。
许家印疯狂买买买，加速向科创板冲刺。
说到造车，许家印似乎比谁都“疯狂”。
回到年底，在交换声明、互相起诉后，恒大与FF长达数月的“蜜月期”终于结束了。
此后，许家印下定决心要制造自己的汽车，走上了“买买买”的道路。
他本人曾总结道：“我们已经买下了所有能买的核心技术和公司。
” 2016年1月15日，恒大汽车首次以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS 51%股权。
这家总部位于瑞典的全球电动汽车公司已获得国家发改委和工信部批准的新能源汽车资质。
是目前国内仅有的10家拥有此资质的企业之一。
两个月后，恒大汽车宣布以5亿元收购泰特机电有限公司70%的股权。
公告称，该公司全资拥有荷兰公司e-Traction，该公司拥有全球领先的轮毂电机和电动汽车传动系统研发和生产技术。
至于生态链最后一环的生产制造环节，恒大首先于2018年1月与超级跑车公司科尼赛克成立合资公司，计划每年生产世界顶级的轿车和乘用车；在广州、沉阳设立新能源汽车生产基地，总投资1亿元。
至此，一条恒大新能源汽车生态链已经形成。
进入新的一年，被许家印寄予厚望的恒大汽车采取了更为激进的举措——于今年8月初推出了六款“恒驰”车型，涵盖A级至D级车型，以及轿车、轿跑车。
、SUV 和 MPV。
、跨界车和其他乘用车车型。
目前，恒大上海和广州基地已开始试生产，恒驰1实车已开始路试，其豪华内饰也已曝光。
官方宣布，恒驰量产已经进入倒计时。
根据官方公布的计划，恒大汽车正在同步开发14款新车型，建设10个智能制造基地。
规划总产能为10,000辆/年。
规划总产能为10000辆/年。
规模超越特斯拉；此外，恒大汽车还规划建设恒驰汽车展示体验、销售、维修、售后服务三大中心，将构建庞大的销售网络。
与此同时，恒大汽车也在加速“回A”进程。
去年9月18日，恒大汽车发布公告，公司董事会决定发行人民币股票并在上交所科创板上市。
随后，公司于9月22日正式启动科创板IPO程序，由海通证券引导，并在深圳证监局注册。
两年前，许家印曾大胆表态，恒大造车不是“弯道超车”，而是“变道超车”。
对此，他给出了恒大的造车目标：“三到五年的时间，我们要把恒大新能源汽车打造成全球最大、实力最强的新能源汽车集团。
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