东车日报｜小鹏开启NGP追尾拖车-马斯克：所有中国商业数据都存储在国内-长安福特Mach-E年底交付
06-21
新加坡作为亚洲知名的金融和科技中心，在芯片制造方面一直比较薄弱。
不过，该国目前正在努力支持电子工业的发展，并制定了到2020年制造业增长50%的目标，其中半导体将发挥重要作用，而外国投资将在实现这一目标中发挥重要作用。
日经亚洲11日报道称，格芯今年6月宣布将在新加坡投资超过40亿美元扩大晶圆生产线，以解决全球芯片短缺问题。
此前，英飞凌还选择新加坡作为人工智能应用的开发基地，并于去年12月宣布投资承诺1万新元（1万美元）。
市场研究机构TrendForce发言人向《日经亚洲》表示，“新加坡肯定会受益于代工企业的更多投资”，但目前代工市场的主要参与者是台湾、中国（64%）、韩国（18%）和大陆中国（6%），几乎占据了全球全部市场份额。
新加坡贸易和工业部长陈志远在 7 月份的半导体行业数据会议上表示，新加坡约占全球晶圆制造能力的 5%。
“公司在这里投资是因为我们的技术人才、全球连通性、营商便利性以及成熟的半导体研究和制造生态系统。
”他指出，新加坡还占全球半导体设备市场的19%。
去年以来，疫情引发的全球芯片短缺引发了对芯片产能的迫切需求。
其中，汽车芯片短缺已成为世界各国政府急需解决的问题。
健康危机还增加了全球对消费电子产品和数字服务的需求，进一步刺激了对为这些产品提供动力的芯片的需求。
但全球对台湾芯片制造商的依赖引发了人们对供应中断风险的担忧。
华盛顿最新的供应链评估指出，对台湾先进芯片的依赖是半导体供应链的潜在弱点，本地生产中断可能会导致电子设备制造商损失近 1 亿美元的收入。
与此同时，芯片民族主义在过去一年中愈演愈烈。
美国参议院通过了一项价值 1 亿美元的两党法案，以支持国内芯片行业，而欧盟的目标是到今年实现 20% 的半导体生产本地化。
日本和中国也将发展半导体产业作为政策重点。
但除了芯片制造商带来的巨额投资之外，新加坡是否能从这一趋势中大幅受益还有待观察。
战略咨询公司西比林首席亚太分析师郭宇表示，即使推动供应链多元化，台湾短期内也不会放弃在行业的主导地位。
“与新加坡相比，台湾将保留一些优势，例如较低的运营成本（土地和劳动力）、更成熟和更好的综合配套产业，以及许多个人设备和家用电子产品的制造商，”余说，“新加坡很可能会遇到由于对芯片的大规模争夺，来自其他地方的激烈竞争促使许多地方政府增加了在半导体行业的自主权。
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