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06-18
就在此刻，马斯克创造了历史！美国东部时间2020年5月30日下午，在全球网友的注视下，人类历史上第一艘商业载人飞船——SpaceX DM-2载人龙飞船在佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射升空， 美国。
启动现场，正式启动成功！对此，马斯克在计划27日发射时表示：这是梦想成真，我想对于我，以及SpaceX的每个人来说。
可以说，这是人类在航天领域的壮举，开启了人类商业航天的大门。
序幕。
当然，对于马斯克来说，这意味着他听起来疯狂的移民火星计划已经迈出了坚实的一步。
让我们重温一下激动人心的发射场景：火箭发射一级分离火箭，成功回收宇航员火箭二级分离。
这一次，马斯克与SpaceX再次成为世界焦点，载入史册。
史无前例的壮举毫无疑问，SpaceX 的首次载人试飞是一次史无前例且具有里程碑意义的冒险。
这是美国继2016年后首次在美国本土进行载人航天任务，也是私人航天器首次将人类送上国际空间站。
就连美国总统特朗普也于27日前往发射现场，恰逢美国大选。
SpaceX龙飞船任务的成功执行无疑是特朗普最好的竞选广告（当然，由于天气原因，这一次任务于27日失败，改期至30日，当时特朗普无功而返）。
可以说，这次发射任务有点“只有成功，没有失败”的意义，SpaceX和NASA自然也做了充分的准备。
事实上，龙飞船的首次发射时间是美国东部时间5月27日16时44分。
但由于当时天气条件不佳，气象专员担心发射可能“引发闪电”，因此龙飞船的发射时间被推迟到今天。
首次载人航空任务是SpaceX公司开发的载人龙飞船，其运载火箭是“新型猎鹰9号B5火箭”。
“猎鹰9号”火箭的威力之大不言而喻。
年内，SpaceX承担的多项发射任务都是由其完成的。
至于龙飞船，与其他飞船繁琐的手动操作不同，龙飞船舱内科技感很强。
飞行信息将显示在屏幕上，相关的发动机控制也通过触摸屏进行。
用外媒的话说，这就像用一个大iPad驾驶一艘宇宙飞船。
而且，它是一艘自主航天器，可以自行规划前往国际空间站的路径。
不过，为了进一步提高安全性，宇航员号还是要练习手动飞行。
值得注意的是，龙飞船拥有先进的紧急逃生系统——安装在飞船侧面的由8台发动机组成的推进器。
该系统可产生约15,000磅的推力，并将太空舱提升至距地面30米的高度。
，这样可以在紧急情况下保护宇航员。
虽然首次商业载人航天任务的“甲方”是 NASA，但 SpaceX 将方方面面都变成了自己的主场，无论是特斯拉 Model 的接送航天服都像“赛车服” ，每一个细节都彰显着SpaceX的色彩。
不得不说，这很有马斯克风格。
另外，值得注意的是，龙飞船的成功发射并不意味着任务的结束。
在整个任务过程中，发射只是任务的第一步。
在整个任务执行过程中，猎鹰9号发射入轨。
升空后约2.5分钟，猎鹰9号的第一级助推器将与上级分离并返回地面。
第一级分离后，火箭的第二级将点燃发动机，六分钟后，载人龙飞船将与火箭的第二级分离。
经过一系列分离后，飞船将逐渐接近国际空间站，并自动与国际空间站对接。
到达空间站后，宇航员开始了他的太空任务，随后返回。
只有宇航员安全返回地球，载人飞船任务才算顺利完成。
不过，任务持续时间尚未确定。
据官方估计，短则一个月，长则四个月。
两位勇敢的冒险家在这次载人航天任务中，主角不仅是硬核龙飞船，还有两位勇敢的冒险家——鲍勃·本肯和道格·赫尔利。
其中，鲍勃·本肯（Bob Behnken）将担任联合作战指挥官，道格·赫尔利（Doug Hurley）将担任载人龙飞船的指挥官。
雷锋网注：左边为鲍勃·贝肯 (Bob Behnken)，右边为道格·赫尔利 (Doug Hurley)。
作为“吃螃蟹第一人”，鲍勃·贝肯（Bob Behnken）和道格·赫尔利（Doug Hurley）自然有很多背景。
两位宇航员的辉煌履历是无与伦比的。
49 岁的鲍勃·本肯 (Bob Behnken) 曾两次执行飞往国际空间站的航天飞机任务。
迄今为止，鲍勃·贝肯 (Bob Behnken) 已进行了 6 次太空行走，并在太空中度过了超过 29 天。
同样，另一位宇航员Doug Hurley也执行了两次航天飞机任务（STS-和STS-），在太空中停留了超过27天。
雷锋网注：图为“亚特兰蒂斯”号航天飞机。
值得一提的是，道格·赫尔利还是美国航天飞机退役前最后一次飞行任务的执行者。
他是乘坐“亚特兰蒂斯”号航天飞机的人。
人们。
更令人震惊的是，Doug Hurley 现年 53 岁。
此外，肆虐的COVID-19疫情也给宇航员号的飞行任务带来了阻碍。
为此，在执行任务之前，两位宇航员必须接受严格的病毒检测和隔离措施，以确保病毒不会被带入太空。
而且，这次任务的风险也不低——根据官方数据，本次发射发生致命事故的几率约为1/60，非致命事故导致发射失败的几率为1/60。
不过，他们对此非常乐观。
鲍勃·贝肯 (Bob Behnken) 表示：“我认为我们对此感到非常满意……随着载人龙飞船投入运营，它变得越来越安全，这是我们真正感激的事情。
”这是值得注意的，因为在我们有机会登上猎鹰 9 号火箭之前，对载人航天计划做出贡献的所有其他任务都是测试任务。
此外，鲍勃·本肯还补充说，他和道格·赫尔利已经合作了近五年，对任务中出现的问题有很强的洞察力。
他强调，他在对正在发生的不同情况的理解方面超越了历史上的任何一位宇航员。
尽管这是一项非常危险的任务，但宇航员都表示得到了家人的大力支持。
（好吧，他们的配偶也是宇航员）。
道格·赫尔利还在社交平台上晒出了儿子画的龙飞船，温馨感十足。
对技术和合作伙伴的信任以及家人的支持可能是鲍勃·本肯和道格·赫尔利的基础。
SpaceX的反击，马斯克的疯狂。
作为首次将人类送上国际空间站的私人飞船制造商，SpaceX的攻势可谓是“反击”。
马斯克于2006年自掏腰包创立了太空运输公司SpaceX，尽管他不同意其他人认为没有太空经验的私人企业家不应创办火箭公司的观点。
谈到SpaceX，马斯克是认真的！ SpaceX有三个主要项目：星链、星舰、龙飞船；可以说，每一个项目的背后，都有马斯克征服太空领域的野心。
以龙飞船为例。
在SpaceX之前，载人航天器一直是由NASA等正统国有机构研究的。
尽管NASA后来采取了资本化运作，但合作伙伴仍然是波音这样的老牌公司。
而SpaceX这个初生牛犊，凭借实力闯入这一领域，并一路逆袭，成为领头羊。
SpaceX 因早期多次发射失败而陷入财务困境。
然而，在2016年第四次成功发射后，它获得了美国宇航局16亿美元的合同。
据说，马斯克对此非常感激，将登录密码改为“ilovenasa”。
此后，SpaceX于2016年再次与NASA达成合作，与波音公司一起被选为Commercial Crew项目的运载工具制造商。
正是因为这个项目，NASA从垄断监管者转变为投资者。
简单来说，NASA 出钱，SpaceX 做工作。
然而，NASA 对待 SpaceX 和波音公司的态度有所不同；简而言之，波音是生化的，SpaceX是采用的。
NASA 在 Commercial Crew 项目上投资了 84 亿美元，其中波音获得了近 49 亿美元，而 SpaceX 仅获得了 31 亿美元。
但马斯克的疯狂之处在于，他不只停留在“嘴上”，而是用实力说话。
该项目启动近六年来，波音取得的成果寥寥无几，而SpaceX则在今年3月成功完成了首次无人试飞任务；猎鹰九号一级火箭成功回收，载人龙飞船成功独立对接并完成返回。
此外，SpaceX还创下了火箭回收的新纪录。
建造火箭与建造飞机或其他交通工具不同。
每一次太空探索都是用金钱来完成的。
当NASA选择“外包”航天器制造时，重要因素之一是内部建造成本太高。
通过项目形式，一方面可以让私营企业承担部分成本，同时也可以引发竞争机制，达到“更快、更好节约”的目标。
SpaceX 的火箭回收技术为 NASA 省钱又省心。
通过采用航天超强度铝锂合金材料并添加隔热罩等措施，SpaceX的火箭已多次回收利用，节省了大量成本。
然而，SpaceX并不总是作弊，而是在痛苦的失败后重生。
最近一次重大故障发生在5月29日，当时SpaceX的星舰原型SN4在测试过程中发生爆炸，甚至摧毁了原型。
此外，今年4月，龙飞船在静态试火时也发生爆炸，其太空舱几乎被毁。
虽然测试失败了，但马斯克似乎很释然。
龙飞船试爆后，马斯克表示：如果有一个测试项目，但测试过程中没有任何反应，我会说它不够严谨。
如果它在测试台上没有爆炸，我就说你测试得还不够。
你必须挑战极限。
设定疯狂的目标，进行疯狂的尝试，经历一系列的失败，然后迎来几乎不可能的成功。
这或许就是SpaceX逆袭的秘诀。
目前，SpaceX已经从数十名员工成长为拥有员工的巨头。
马斯克也一步步实现了自己的太空理想，并一直在前行。
就在最近，俄罗斯航天局执行主任亚历山大·布洛申科对马斯克的计划提出了质疑。
他表示，即使基于最新技术，马斯克仍需要1万枚最大有效载荷的核弹来改造火星表面。
计划。
对此，马斯克只是淡淡回应——“没问题”。
没问题。
这是马斯克。
无论是特斯拉、SpaceX，甚至Neuralink，他都从未放弃或停止过，用自己的渴望去追求一个又一个看似不可能的梦想。
正如人类面对浩瀚而遥不可及的宇宙，永不停歇的探索。
而马斯克可以说是这种人类探索精神的代表人物。
当然，探索精神绝不是马斯克的全部。
在不断探索的道路上，真正让马斯克令人敬佩的是他作为团队领导者的责任精神——他说：我是这东西的总工程师。
如果进展顺利，这将归功于 SpaceX/NASA 团队。
出错了，是我的错。
这是我自己的错。
） 面对这样的资本之人，恐怕连上帝都不得不敬畏。
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