赋能行业发展，NLP如何避免走进“死胡同”？
06-18
投资界（ID：pedaily）1月11日报道，为释放车载智能系统产业高能平台效应，充分发挥成都高新区作为成都软件产业核心源头和源头主要承载区的资源优势，助力成都推进制造强市建设。
近日，成都高新区汽车智能系统产业大会在中欧中心召开。
发布会主题为“车载智享世界，数创未来”。
成都高新区车载智能系统产业发展规划及十大产业政策发布，国家智能网联汽车创新中心、新一代车载智能终端基础平台、电子科技大学中国国汽智能终端车载智能系统、联合实验室揭牌。
等高能创新平台，现场签约投资重点项目10个，总规模超90亿元。
政策组合将推动车载智能系统产业迈向千亿级别。
早在今年12月，随着《成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》的发布，成都高新区在新川创新科技园建设了四川省首个公共道路“车路协同”应用。
示范项目，并获得四川省首批12辆自动驾驶汽车道路测试牌照，标志着成都高新区车载智能系统产业进入实质性发展阶段。
为进一步推动车载智能系统产业发展，现场发布《成都高新区车载智能系统产业发展规划（—年）（征求意见稿）》、《成都高新技术产业开发区关于支持车载智能系统产业发展的若干政策（征求意见稿）》，为推动车载智能系统产业高质量发展提供政策支撑。
为推动车载智能系统产业“打造强链”，通过梳理研究国家、省、市、区各级40余份相关政策文件，并咨询重点企业和行业专家成都高新区拟出台车载智能系统产业10条政策。
包括“加快产业集聚发展、增强自主技术创新能力、支持产品示范场景推广、加快完善产业生态”四大方面。
在加快产业集聚发展方面，对新设立国家总部、区域（职能）总部的车载智能系统产业连锁业主分别给予最高1亿元、1万元的落户奖励；新引进汽车级芯片等。
对关键核心零部件先进制造项目，按项目实际固定资产投资总额的5%给予最高2亿元奖励；企业年营业收入（或年产值）首次超过一定规模的，经确认后给予最高1万元的一次性奖励。
，每上一个台阶就给予奖励，支持本土企业做大做强。
在增强技术自主创新能力方面，支持创新主体享受到实惠。
提供最高2亿元支持，建设车载智能系统产业高能创新平台。
支持创新主体开展重点领域技术研究，在研发投入的基础上给予最高2亿元的支持。
补贴1万元；大力支持品牌车企设立独立法人智能汽车（智能网联汽车）研究院，分阶段、分级给予最高2亿元奖励。
在支持产品示范场景推广方面，支持系统集成商与整车企业合作。
若其开发的产品和服务提供L3及以上自动驾驶量产车型，单个企业将获得最高1万元的年度奖励；对自主投资建设自动驾驶汽车驾驶示范应用场景的牵头建设单位，按项目实际固定资产投资的30%给予最高1亿元支持。
加快完善产业生态，支持车载智能系统技术创新和产业创新领军人才的引进和培养，经批准后给予每年最高1万元的人才补贴；设立总规模1亿元的车载智能系统产业发展投资基金，加快建立全链条资本支持体系。
成都高新区对车载智能系统产业的规划思路可以概括为“1”。
其中一条主线以“智能引领、软硬件共存、生态共享”为主线，聚焦座舱领域和自动驾驶领域，推动汽车软件和整车规划。
发展先进芯片、车载传感器、系统集成全链条，打造具有全球影响力的车载智能系统产业集群。
在产业布局方面，成都高新区将协同龙泉驿区打造车载智能系统高新技术产业带，构建“一核、一区、一基地”的发展格局。
预计年内核心产业规模将达到1亿元，力争打造中国智能车谷。
“一核一区一基地”：以高新南区为车载智能系统产业创新的引领核心。
高新西区是车载智能系统重要硬件制造基地。
成都未来科技城是车载智能系统核心零部件的聚集区。
国家智能网联汽车创新中心新一代车载智能终端基础平台亮相。
成都高新区将打造高能创新平台作为车载智能系统产业发展的重点任务之一。
活动现场，由中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联首席科学家李克强领衔的国家智能网联汽车创新中心新一代车载智能终端基础平台整车创新中心正式揭牌。
此外，国汽智能器件（成都）科技有限公司与电子科技大学联合成立的“车辆智能系统联合实验室”也在现场揭牌。
国家智能网联汽车创新中心新一代汽车智能终端基础平台 该平台将主导或参与相关国家标准或团体标准的制定，提升成都高新区在智能网联汽车领域的标准制定能力，推动国家智能网联汽车创新中心在成都高新区设立分中心，建立智能网联汽车标准中心和认证中心。
具体来说，该平台主要从事智能网联汽车新一代车载智能终端产品的研发、生产和销售。
为一线汽车供应商提供可扩展、可定制、可定制的新一代整车智能终端产品。
制造企业为智能驾驶提供L1-L4级别的智能终端产品整体解决方案。
车载智能系统联合实验室 该实验室将围绕车载/路侧智能系统，开展多传感器融合决策集成算法与系统、多传感器融合高性能计算等关键核心技术研究和科研成果。
-精密定位系统、通讯抗干扰系统优化。
成果转移、产品验证和产业化等，促进智能网联汽车领域成果转化和相关人才培养。
在加快打造车载智能系统产业生态系统大会现场，集中合约总投资超过90亿元。
成都高新区与10家合作伙伴签约，总投资规模超90亿元。
部分重点项目 吉利汽车成都研发中心项目 智能网联汽车车载智能终端基础平台项目 成都岷山智能传感技术研究院项目 长沙智能驾驶研究院有限公司 国家第二总部项目 超级骆驼低速自动驾驶汽车研发及应用总部项目 皓月科技西部总部项目 宝马创业车库-阿里云创新中心（成都高新）智能汽车产业创新基地项目 神流微车标准人工智能芯片研发中心项目 新金电子汽车传感器国家总部项目本轮签约在智能汽车整车开发、车载智能终端硬件和软件系统研发等领域，将通过引进研发中心等项目，丰富和完善成都高新区智能汽车成套项目。
国内领先车企中心、车载智能系统开发及智能驾驶头部研究机构。
汽车研发和软硬件系统开发将进一步构建成都高新区智能汽车系统产业生态系统，引领成都智能汽车产业发展。
例如，签约实施的吉利汽车成都研发中心项目，将依托吉利集团的研发优势和成都高新区在测绘、定位、算法方面的人才集聚优势，开展高精度地图应用开发，打造高精度地图应用。
地图验证系统、自动驾驶核心算法等核心业务研发；长沙智能驾驶研究院有限公司国家第二总部项目拟在成都高新区投资建设国家第二总部项目，打造超人人工智能高精度团队，成为智能驾驶领军企业高端装备产业链。
车载智能系统将成为未来汽车的核心价值和技术竞争的高地。
近年来，成都高新区加快打造世界软件名城核心示范区，拥有世界综合软件百强企业12家、中国软件百强企业35家。
据统计，从硬件来看，集成电路产业规模居全国第一、中西部第一，拥有汽车芯片设计企业10余家。
从集成应用来看，已入驻德赛西威、诚迈科技等企业研发中心，建成新川创新科技园智能驾驶示范项目。
从产业生态角度看，落户新一代车载智能终端基础平台等高能创新载体，聚集电子科技大学等10余个创新团队，15.7万高端软件人才。
该市汽车生产制造规模优势突出，车载智能系统具备本地配套设施。
市场有需求。
未来，成都高新区将进一步发挥企业、高校、机构、产业联盟等协同效应，加快打造车载智能系统产业生态系统，营造良好的政策环境，支持龙头企业企业共建共性技术平台、制定行业标准，优化产业政策和最佳营商环境，将推动车载智能系统产业尽快迈上千亿新台阶，助力成都城市高质量发展制造业，加快建设制造强市。
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