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06-17
在综合布线工程中，桥接布线是消耗人力最多、与其他工种交叉最多的环节。
由于桥架大多安装在走廊的顶棚上，往往出于隐蔽空间整体平衡的考虑，综合布线系统所用的桥架空间往往只能达到建筑标准规定的尺寸。
在工程实践中我们发现桥架尺寸是否松动会对水平双绞线的敷设产生很大的影响。
由于综合布线系统中使用的桥架大多为金属全封闭桥架，根据《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GB2-）的规定，在线槽内敷设时，线槽的截面利用率（以下简称线槽截面利用率）简称“断面利用率”）不应大于50%。
如果直接以此值作为桥架/线槽设计的依据，在实际穿线时很容易出现穿线困难的情况。
笔者认为原因在于以下两点： 本节利用率引用自《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）中关于控制电缆和通信电缆的规定，该规定要求电缆桥内排列整齐（见《电气安装工程手册》），与综合布线中水平双绞线的排列不同； 为了保证水平双绞线的高频传输性能，桥中的水平双绞线通常不进行捆绑，而是自然地将双绞线放置在桥中。
1。
填充率的来源及计算方法 填充率是桥梁内所有电力电缆（包括外护套）总截面与桥梁有效截面的比值。
其来源可参考以下资料： 根据《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)第9.11条的规定，“电缆可以在电缆桥架上无间距敷设。
交叉线的填充率桥架内电缆截面：电力电缆不应大于40%；控制电缆不应大于50%”，在相应规定中明确规定“控制和电缆等非载流导体。
信号线不存在因散热不良而损坏导线绝缘的问题，填充率可提高至50%。
”此数据引用自NEC法规第5条和日本第《电气设备技术标准》条。
（注：这里的填充率为断面利用率） 《电气安装工程手册》中表示桥内电缆（电力电缆、通信电缆、控制电缆）平行敷设，电力电缆应正确铺设。
沥青。
因此，可以认为桥内控制电缆和信号电缆50%的截面利用率是指平行敷设（排列整齐）时的数据。
在《钢制电缆桥架工程设计规范》（CECS31-91）的规定中，规定了托盘和梯架的开发裕度：根据《电缆托架设计导则》（美国C.J.kalupa）：“电缆桥架必须用于将来添加电缆或一般预留10%到25%的备用空间用于设计中的港湾扩建是比较合适的。
”因此，托盘和梯架截面积的选择公式为： SD=n1"π"d12/4+n2"π"d22/4+……+nn"π"dn2/4(mm2) S=K"SD/η(3.2.1)式中SD——电缆总截面积（mm2） n1、n2…nn——相同型号、规格的电缆数量； d1、d2…dn——相同型号、规格的电缆直径；型号规格（mm）；S——托盘、梯架截面积（mm2）； K——余量系数，1.10～1.25； η——填充率（%） 从《钢制电缆桥架工程设计规范》提供的计算公式来看，目前国内相关标准中的截面利用率实际上是K/η，它考虑了一定的储备余量 2的比例参数。
双绞线及敷设要求 水平双绞线是高频传输电缆，根据《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》GB/T2-的要求，桥架中的水平双绞线不需要绑扎。
如下： 水平双绞线的绞合长度经过反复计算和实验，如果绑扎太紧，绞距会变形，传输参数会发生变化，传输性能会下降; 水平双绞线分为4对（分别为篮、橙、绿）。
，棕色四色标志），每对线对之间的绞距不同，以达到抵抗线对间电磁干扰（近端串扰和远端串扰）的目的。
但在同一型号的水平双绞线中。
4对线只能使用4种不同的绞距，即每对线使用1种绞距。
这样就可以得到同一工程中敷设的多根水平双绞线中相同颜色线对的绞距。
，也就是说这些线对之间的串扰（线间串扰）无法被抑制。
如果双绞线完全平行，线间串扰将会增加。
这一点已在计算机以太网标准（IEEE.3）中公布。
-）在 中也有描述，在综合布线系统工程中，当水平双绞线平行时，会引入线间干扰（即一根双绞线中相同颜色的线对发射的电磁波干扰相邻双绞线颜色相同）。
对于线对来说，由于同色线对的绞距完全相同，这种干扰很难抵消），所以综合布线系统不希望水平双绞线在桥中完全平行，因此对绞配对通常位于水平桥中。
采用分散敷设方式 3。
综合布线系统工程实际敷设情况概览 综合布线系统穿线时，为了最大程度地节省电缆和工作时间，通常从工作区到配线间敷设水平双绞线，每次穿线数通常小于24根。
这样，在桥接器中，水平双绞线会非常混乱，甚至电缆会层层绞合在一起，导致双绞线之间形成杂乱的孔洞。
这时，如果用力压住缆绳，就可以释放桥上的一些空间。
可以想象，桥内拉索的松动会导致断面利用率大幅下降（尤其是桥的拐角处）。
如果在同一个水平桥中敷设数百对双绞线，则桥中的双绞线不可能移动，也很难从中抽出任何双绞线：这些电缆是完全绞合的。
他们在一起成为一个不可分割的松散联盟。
需要注意的是，桥架内敷设电缆有两种方法：一种是将电缆沿桥架拉到位，然后用手放入桥架内；另一种是将电缆沿桥架拉到位，然后用手放入桥架内。
另一种是将双绞线直接拉在桥上。
可见，前者可以使桥内的双绞线更加整齐，但施工难度很高；后者施工难度低，但加剧了桥内拉索的不平整度，即填充率会明显低于前者。
由于双绞线的抗拉强度远高于国内电话线，因此大多数施工人员显然采用后一种施工方法。
4。
桥梁内水平双绞线截面利用率计算 计算前，假设水平双绞线排列成方形结构。
虽然蜂窝结构的敷设密度较高，但由于施工时不允许水平双绞线平行排列，导致双绞线无法嵌入其他双绞线的间隙中，即无法形成蜂窝结构。
。
即使使用方形结构，它仍然是为了计算方便而选择的最高密度结构。
水平双绞线电缆的外层通常是圆形的。
如果电缆排列成方形，则电缆之间必须有一些空间。
由计算可得：当电缆排列成方形时，最高的截面利用率为： 式中：d为电缆外径。
若预留系数为10~25%，桥内双绞线最大总截面积为63%~71%。
可以看出，50%的截面利用率基本接近于电缆完全平行时的截面利用率。
情况（允许20%因线缆散乱造成的空间浪费）。
5。
桥式敷设电缆测试 但是，为了保证高频传输性能，水平双绞线已经不可能完全平行的方式敷设，即不可能有方形的布局结构，即实际填充率肯定远低于63%至71%。
那么会低于50%吗？理论上是无法计算的。
为此，笔者利用双绞线进行了测试实验： 测试方法：取几对双绞线，将其分散成束在桥中。
略高于桥接器上平面，但可以很容易地被桥接器盖覆盖，是桥接器中可以容纳的双绞线的基线数量。
测试过程：桥尺寸：×mm； 双绞线外径：6mm； 填充率为33%时的感觉：有剩余空间； 填充率33%和40%填充率时的感觉：有少量剩余空间，需要覆盖桥盖没有问题； 填充率为40%时，填充率为50%时的感觉：要盖桥盖，得用力压线； 填充率为50%时， 测试经验：线路电缆达到40%时，桥内电缆移动困难；当达到50%时，需要几个人同时用力按压电缆，才能盖住2米长的盖子。
此时，可能很难防止电缆变形。
。
6。
集成商标书中选择的填充率 通过对今年以来网上可以收集到的标书进行分析，综合布线系统集成商在标书中描述了对桥架的要求，其中截面利用率值往往有以下两组数据： 大多数集成商将其描述为：“桥内的横截面积应大于电缆横截面积总和的3倍”，即，截面积利用率定为33%； 有的集成商是这样描述的：电缆的截面积不应大于52%或1/(1.8~2.0)桥梁内部横截面积，52%正好比63%的横截面利用率低20%。
7。
工程经验 在工程实践中，布线工程中桥梁设计时，通常将断面利用率定义为33%（为了计算方便）。
经过大量的工程验证，采用该数值的桥梁完全可以保证桥盖在施工过程中不会松动，而且还可以具有一定的冗余能力，即具有增加小块的能力。
其他弱电电缆数量。
同时，笔者也遇到过一座断面利用率为50%的桥梁。
此时，桥上铺设电缆后，很难覆盖桥，尤其是拐角处。
我的理解是：在建筑标准中，通常规定桥梁的内截面积不应小于电缆截面积之和的两倍。
事实上，这个数据适用于电力电缆，但对于综合布线系统的线路电缆往往会显得更小。
8。
结论 在《钢制电缆桥架工程设计规范》（CECS31-91）中，建议控制电缆实际截面利用率可设定在40%~50%。
如果综合布线系统的断面利用率设定在40%以下，应该可以考虑到桥梁穿线施工难度与成本的关系。
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